📢 هم‌اکنون؛ #تیتر_یک سایت KHAMENEI.IR 🔻 دستور رهبر انقلاب به مسئولان کشور: 👈 افزایش قیمت #بنزین موجب افزایش قیمت اجناس و کالاها نشود 👈 ناامنی بزرگترین مصیبت برای کشور است. ۱۳۹۸/۰۸/۲۶ 💻 @Khamenei_ir

دعای حضرت موسی علیه السلام، مناسب این روزها 🌍گروه تحلیلی و نخبگانی «جریان شناسی» 🔰http://eitaa.com/joinchat/3109421067Ce89ed7bd9f

⛔️ بیانیه آیت الله رئیسی در مورد مدیریت مصرف سوخت رئیس قوه قضائیه: 🔹نسبت به پیشنهاد دولت محترم برای اجرای طرح سهمیه بندی و اعلام نرخ جدید بنزین که با استناد به تکالیف قانونی، به منظور ایجاد هماهنگی در شورای اقتصادی سران قوا مطرح و مصوب شد. 🔹دستگاه قضایی خود را موظف می داند برای رفع مشکلات احتمالی در فرآیند اجرا، به وظایف قانونی خود عمل کنند. 🔹به دادستان های محترم در سراسر کشور تاکید می گردد ضمن مراقبت نسبت به حفظ حقوق شهروندی و کرامت مردم در برابر هرگونه تعرض، در مورد اشرار، وابستگان به جریانات ضد انقلاب و نفوذی هایی که با اقدامات خرابکارانه در راستای خواست دشمنان، امنیت مردم و جامعه را هدف قرار داده اند با همکاری نیروهای انتظامی و امنیتی با قاطعیت اقدام قانونی معمول دارند. 🔹سازمان بازرسی کل کشور موظف است ضمن نظارت دقیق بر محل هزینه کرد درآمدهای ناشی از افزایش قیمت بنزین و ایفای وظایف دولت در جهت جلوگیری از افزایش قیمتها، اجرای کامل تعهدات دولت در برابر مردم از جمله پرداخت به موقع و منظم یارانه‌ها را مستمرا پیگیری نماید تا زمینه برای افزایش اعتماد مردم فراهم شود.

📝 *«سیدامیر سیاح»* در یادداشتی نوشت: 🔸 در طول حدود 15 سال بعد از جنگ، دولت عادت داشت نوروز هر سال درصدی کمتر از نرخ تورم، به قیمت بنزین اضافه کند، یعنی هر سال قیمت واقعی بنزین را عملا ارزان‌تر می‌کردند. این مساله در کنار چند برابر‌شدن خودروها، تغییر فرهنگ جابه‌جایی به سوی خودروهای شخصی، به تدریج پدیده‌هایی نظیر اتلاف وقت و اعصاب شهروندان در ترافیک‌های شدید، آلودگی هوا، قاچاق سوخت ارزان یارانه‌ای به خارج و ناچارشدن کشور به پرداخت مبالغ هنگفتی ارز برای واردات بنزین را از اوایل دهه80 وارد اقتصاد ایران کرد. در میانه دهه80، با تصویب تبصره13 قانون بودجه، بسته سیاستی جدیدی با اولویت راهکارهای غیرقیمتی تصویب شد که خلاصه آن این بود: تقاضا برای بنزین کم شود، عرضه بنزین زیاد شود و الگوی مسافرت درون‌شهری هم از خودروی شخصی به حمل‌و‌نقل عمومی هدایت شود. در اجرای این راهبرد، با سهمیه‌بندی بنزین توسط سامانه کارت سوخت، از سال96 رشد مصرف بنزین مهار شد و قاچاق خروجی آن تقریبا از بین رفت. حمایت‌های دولتی به جای استفاده خودروی شخصی (یارانه سوخت)، به شبکه حمل‌و‌نقل عمومی پرداخت شد که در نتیجه، علاوه بر گسترش سریع مترو در تهران و سفارش ساخت مترو در هفت کلان‌شهر، خطوط بی‌آرتی، ترمینال‌های ون و تاکسی به طور مویرگی در اطراف ایستگاه‌های مترو و پایانه‌های بی‌آرتی ایجاد شد و شبکه حمل‌و‌نقل عمومی درون‌شهری شکل گرفت و قرار بود تا سال 1391 این شبکه آن‌قدر کارآمد شود که برای شهروندان بصرفد به جای خودروی شخصی، از حمل‌و‌نقل عمومی سریع و ارزان و راحت استفاده کنند و در آن زمان، سهمیه سوخت خودروهای شخصی به تدریج کم شود و به صفر برسد و کم‌کم از خودروهای پرمصرف، خودروهای لوکس، مالیات هم گرفته شود. 🔸 متاسفانه در میانه راه، در سال 89 دولت ناگهان اجرای تبصره 13 (قانون توسعه حمل‌و‌نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت) را تقریبا کنار گذاشت و به طرح هدفمندی یارانه‌ها مشغول شد. از سال 92 هم با استقرار دولت آقای روحانی، هر بسته سیاستی که با ابتکار مجلس هفتم و دولت دهم اجرا شده بود (از جمله کارت سوخت)، مورد تمسخر قرار گرفت و کنار گذاشته شد. متاسفانه دولت آقای روحانی نه بسته سیاستی قانون توسعه حمل‌و‌نقل عمومی را درست اجرا کرد و نه مانند دولت‌های اصلاحات و سازندگی، نرخ بنزین را سالانه افزایش داد و درواقع 6 سال، هیچ ‌کار مشخصی نکرد و توصیه‌های خیرخواهانه اقتصاددانان را هم یکسره نادیده گرفت. اجرای سهمیه‌بندی بنزین و تعیین نرخ دوم برای بنزین هرچند از روی اجبار بی‌پولی و جبران کسر بودجه صورت گرفته اما حداقل یک گام در راه درستی است که سال 86 شروع شد و قرار بود تا سال91 یارانه بنزین را فقط محدود به حمل‌و‌نقل عمومی کند و از مصرف بنزین در مواردی (مثلا در ایام بارانی یا داخل کلان‌شهرها یا خودروهای لوکس و...) انواع مالیات و عوارض تنظیم‌گر هم بگیرد. این مسیر درست قابل پیمودن و هدف آن هنوز هم قابل تحقق است. درست است به‌خاطر لجبازی این دولت، اقتصاد ایران به دلیل کنارگذاشتن کارت سوخت، در این سال‌ها ضربه خورد و میلیون‌ها لیتر به جیب باندهای قاچاق رفت، اما عقب‌نشینی دولت از اشتباه و بازگشت به‌سوی مسیر درست، جای خوشحالی و تبریک دارد به شرطی این گام، با گام‌های بعدی تکمیل شود که عبارتند از: 🔺 تعیین سهمیه بنزین به ازای هر فرد ایرانی به‌جای هر خودرو و ایجاد سامانه عرضه و فروش سهمیه اضافه 🔺 پرداخت بخشی از یارانه‌ها برای توسعه و کارآمدسازی شبکه حمل‌و‌نقل عمومی 🔺 تعیین زمانبندی برای کاهش سهمیه خودروهای شخصی همزمان با افزایش کارآمدی سیستم حمل‌و‌نقل عمومی 🔺 حذف سهمیه خودروهای لوکس و گران‌قیمت و اعمال عوارض و مالیات بر مصرف سوخت آن‌ها 🔺 ازسرگیری اسقاط خودروهای پرمصرف و کهنه و جایگزینی آنها با خودروهای دوگانه‌سوز 🔺 نظارت سامانه‌ای بر توزیع سهمیه سوخت شبکه حمل‌ونقل عمومی. 🔸 روشن است که دولت در طول 6 سال گذشته بی‌تدبیری کرده و روشن است که اگر این دولت بخواهد مانند بقیه تصمیمات اقتصادی‌اش، سهمیه‌بندی را هم ناقص اجرا کند، افتضاح دیگری در کارنامه اقتصادی‌اش ثبت خواهد کرد. می‌توان کناری ایستاد، آیه یأس خواند و انتقاد کرد که چرا الان؟ چرا دیر؟ چرا کج؟ می‌توان به دولت به‌خاطر اشتباهات قبلی‌اش فقط سرکوفت زد و جامعه را ناامیدتر کرد؛ اما خوشمان بیاید یا نیاید، آقای روحانی تا 1400 رییس‌جمهوری ماست، پس اگر موفق شود، به نفع کشور ماست. حال که درباره بنزین یک گام درست برداشته، کمکش کنیم تا موفق شود. از همین یک گام تشکر کرده و دولت را تشویق خیرخواهانه کنیم تا در مسیر درست گام‌های بعدی را هم بردارد. #افزایش_قیمت_بنزین #بنزین #مصرف_سوخت #سوخت #اقتصاد #سید_امیر_سیاح

*ملاحظات حمایت از طرح اصلاح قیمت بنزین* شاید برخی از حمایت رهبری از طرح افزایش قیمت بنزین تعجب کرده باشند ولی رهبری همواره از نظر مبتنی بر کارشناسی منتخبین مردم حمایت کرده‌اند. این طرح مزایا و معایبی دارد. کاهش سود حاصل از قاچاق و در برخی مرزها همچون مرز عراق عدم صرفه اقتصادی آنچنانی برای ریسک قاچاق(باتوجه به قیمت حدود ۴۰۰۰تومانی بنزین در عراق)، کاهش مصرف بنزین و افزایش استفاده از سوخت CNG، باز شدن دست دولت برای صادرات، جبران کسری بودجه، جلوگیری از بالا بردن عامدانه نرخ ارز و افزایش مالیات بعنوان اهرم های جبران کسری بودجه توسط دولت، افزایش یارانه اقشار کم درآمد و کم بهره‌مند از یارانه‌های پنهان و ... از مزایای این طرح هستند. 🔻 و اما *معایب* نحوه اجرای طرح: 🔴 *انتخاب زمان نامناسب* 🔹 با توجه به شرایط منطقه خصوصا در کشورهای عراق و لبنان و اعلام دشمن برای انتقال اغتشاشات به درون مرزهای ایران، افزایش ۳ برابری قیمت بنزین در چنین شرایطی تنها بهانه‌ی ممکن برای انتقال آن شلوغی های مد نظر دشمن بوده است که دولت آن را تقدیم آنها کرد و تلاش دستگاه قضایی در مبارزه با فساد برای افزایش امید مردم و همچنین اقدام سپاه در بازداشت مدیر کانال آمدنیوز برای جلوگیری از فتنه را کم اثر کرد. 🔴 *عدم ذهنیت سازی، اعتماد سازی و توضیح صحیح طرح* با توجه به سابقه‌ی دولت در عدم کنترل صحیح بازار، مردم را نگران تحمیل تورم جدید کرده است 🔹 دولت با یک اقدام‌ ناگهانی مردم را دچار شوک کرد. مردم با توجه به سابقه‌ی دولت در عدم کنترل مناسب بازار در زمان نوسان نرخ ارز، گرانی بنزین را مساوی با افزایش قیمت ها و تورم جدید میدانند. رییس دولت تنها با ذکر یک خبر مبنی بر افزایش یارانه ۱۸میلیون خانوار به خیال خود ذهن مردم را برای افزایش قیمت بنزین آماده کرد. درصورتی که میبایست ابتدا ذهنیت سازی کرده حتی قبل از گران کردن بنزین مبلغ افزایش یارانه را به حساب آنها واریز میکرد. 🔴 *زمینه‌ی اجرای طرح فراهم نشد* 🔹 گران کردن بنزین باید در کنار ایجاد زیرساخت برای سوخت جایگزین می بود. اختصاص وام جهت گازسوز کردن خودروهای بنزینی، افزایش جایگاه های سوخت CNG و ارزان کردن CNG حتی به مبلغ ۱۰۰تومان در هر مترمکعب اقدامی لازم برای کاهش فشار روی مردم بود که دولت به آن توجه نکرد. 🔴 *غافلگیری نهادهای امنیتی و انتظامی در برخی شهرها* 🔹 متاسفانه اقدام ناگهانی دولت حتی مسئولین انتظامی را نیز در برخی شهرها غافلگیر کرد و باعث وارد آمدن خسارت به برخی جایگاه‌های سوخترسانی و بانک‌ها شد. با تمام این معایب، رهبری از کلیت طرح حمایت کرده و خواستار جلوگیری از فشار اقتصادی به مردم شدند. ایشان تاکید کردند در این کار سررشته ندارند و از نظر و تصمیم سران قوا (هرچند رییس دستگاه قضا مخالف بودند ولی نظر جمعی موافق طرح بوده) حمایت میکنند. ایشان از مردم خواستند صف خود را از صف اشرار جدا کنند. امیدواریم دولت در این روزها اعتماد مردم را در کنترل قیمت‌ها در بازار بدست آورده و با همکاری سایر دستگاه ها از این آزمون دشوار به سلامتی عبور کند. #افزایش_قیمت_بنزین #بنزین #مصرف_سوخت #سوخت #رهبری #امام_خامنه_ای #اقتصاد

این مطلب را حتما بخوانید

همچنین این یکی

🔵 تحلیل مسائل روز: ممکن است عده ای فکر کنند چرا رهبری به این سرعت در این موضوع(بنزین) ورود کردند، به این شکل از خودشان هزینه کردند و‌در مقابل مردم ایستادند، سکوت می کردند، اعتراض ها هم به دولت برمی گشت و امروز قضیه هم در مجلس مطرح می شد و خواسته های مردم به جایی می رسید و طرح کنسل یا اصلاح می شد.(چندین نماینده گفته بودند طرح دوفوریتی و سه فوریتی دارند) چه مصلحت و‌حکمت مهمی اقتضاء می کرده که قبل از ورود مجلس رهبری وارد شوند و از خودشان هزینه کنند؟ در صحبتهای خودشان اصل تصمیم را به نظر کارشناسی و سران قوا (از جمله مجلس) منصوب می کنند ولی می فرمایند حالا که تصمیم گرفته شد من حمایت می کنم. نکته ان است اصل این روش که یک تصمیم دولت و قانون با اعتراض های خیابانی و اغتشاش به راحتی تغییر بکند یک بدعت خطرناک است، اگر این اتفاق می افتاد و بر اساس این اعتراض های کف خیابان طرح دولت تغییر می کرد یا مجلس وارد می شد و طرح را تغییر می داد از این به بعد سنگ روی سنگ بند نمی شد، برای هر قضیه ای که عده ای مخالف بودند اعتراض خیابانی به پا می شد با هر جمعیتی و هر خواسته ای، در انتخابات و مسائل دیگر نظام این مساله پیش می آمد، در کشورهایی در دنیا هم‌ هستند که با اعتراض های کف خیابان تصمیم ها تغییر می کند. خیلی ها برای بهره برداری از همین اعتراض ها دندان تیز کردند و به نوعی شروع فتنه بود که برنده آن هم در فضای مجازی و کف خیابان تعیین می شد. بنظر می رسد این اعتراضات از قبل برنامه ریزی شده است با اهداف مختلف از جمله انتخابات مجلس، منجی نشان دادن اصلاح طلبان(فراکسیون امید) و شاید هم اصل نظام، رهبری شجاع برای حفظ نظام در آینده و شروع نشدن یک بدعت و فتنه جدید احساس تکلیف می کنند، علی رغم تصمیم و اجرای بسیار اشتباه دولت، اصلا موج سواری نمی کنند(موج سواری از این اشتباه دولت و اعتراض مردم)، خودشان وارد موضوع می شوند، هزینه می کنند و‌ از تصمیم نمایندگان و‌منتخبان قانونی همین مردم دفاع می کنند... 🆔 https://eitaa.com/Hajmahditaeb

❇️ به مناسبت هفته کتاب‌خوانی ♦️ حضرت آیت‌الله خامنه‌ای: «مشکل‌تر از کتاب نوشتن، رساندن کتاب به چشم و ذهن مخاطب است؛ این خیلی مهم است. این هنر لازم دارد، دقّت لازم دارد، ظرافتهایی دارد که بایستی بتوانید اینها را وارد ذهن اینها بکنید.» ۱۳۹۵/۰۹/۱۵ 🆔 @hvasl_ir

💢تفاوت در تیترها را بنگرید... 📍بالا: سایت رهبر معظم انقلاب؛ مفهوم مطالبه از مسئولین و همدردی با مردم را می‌رساند... 📍پایین: خبرگزاری اصلاح‌طلب ایسنا؛ مفهوم حمایت از مسئولین و تقابل با مردم را می‌رساند... #تبیین_وظیفه_همگانی #عمار_باشیم

📡طرح سهمیه بندی بنزین از سوی هیئت‌رئیسه مجلس اعلام وصول و به کمیسیون انرژی ارجاع شد. 📝در طرح مجلس، برای هر ایرانی روزانه 1 لیتر سهمیه بنزین محاسبه شده و در مورد سایر حامل های انرژی سکوت کرده است. درصورت تصویب این طرح احتمالا 60هزار تومان یارانۀ هر ایرانی شود. 📜در طرح متا ، مجموع سهمیۀ (نفت و گاز و بنزین و گازوئیل) هر ایرانی روزانه معادل 6 لیتر بنزین رایگان است که در کارت ملی ایرانیان شارژ میشود و آزادانه قابل خرید و فروش و صادرات است. 🙏از توجه نمایندگان محترم به توزیع عادلانۀ انرژی، تشکر میکنیم. طرح متا ، با پشتوانۀ 6 ماه کار میدانی در مناطق مرزی صادرات سوخت و همچنین برآورد هزینه ها و سازوکار اجرایی تهیه شده بود. طرح یارانه انرژی متا ، 8دی ماه97 به کمیسیون تلفیق مجلس تقدیم شد. 🎯در طرح متا چند هدف تامین میگردد که در طرح مجلس دیده نشده است : 1⃣ به جای قاچاق، صادرات انرژی از 5000 روستای مرزی و شهرهای ترانزیتی انجام میشود و تحریم نفتی ایران بلااثر میگردد. 2⃣ فقر ریشه کن شده و یارانۀ 1000.000.000.000.000 انرژی کشور، به صورت انرژی عادلانه تقسیم میگردد. 3⃣ صادرات نفت خام به صادرات بنزین و گازوئیل تبدیل میگردد و اشتغال در مشاغل نفتی توسعه میابد. 4⃣دولت میتواند با دریافت مالیات آنلاین از فروش سهمیۀ انرژی افراد، هزینه های خود را تامین نماید. 5⃣قبوض برق و گاز میتواند با سهمیه انرژی پرداخت گردد و سامانه های مبادلات بنرژی آنلاین شکل میگیرد. 6⃣قیمت انرژی در ایران به قیمت جهانی میرسد و مصرف و اتلاف انرژی و ترافیک به حداقل میرسد. #گروه_معیشت_و_اقتصاد_متا @MataNevesht BinesheTamadoni.ir

برنامه کاربردی پارسی جو(نسخه اندروید) جایگزین جستجوگر گوگل #محصول_ایرانی ✅ با #بنیاد_ردم مربی سواد رسانه شوید 👇 http://eitaa.com/joinchat/3316252695Cc87af8a406