🔰 فرهاد عاشق لیلی نبود! 📝 #گفت_و_شنود

🖼️ واکنش هنرمند ایرانی، محمدحسین ساسانی به حرکت شجاعانه یک زن لبنانی در برابر تانک رژیم صهیونیستی

#پرسه_در_فضای_مجازی 📷 بد جور باخته‌اند! 🔺روزنامه صهیونیستی جروزالم پُست: «با وجودی که حماس در زندان‌های خود به اسرای اسرائیلی گرسنگی می‌داد، اما با استفاده از برخی تکنیک‌های ویژه کاری کرد که ظاهر آنها پس از آزادی سالم‌تر و پر انرژی‌ به نظر برسد.» ‏🔸حتی در مزخرفات تخیلی‌شان هم تلویحا به قدرت حماس اعتراف می‌کنند. باخته‌اند بد جور. 💬 شهاب اسفندیاری

🔻نفوذ تحت عنوان چهره‌های علمی کم‌خطرترین و کم‌ریسک‌ترین راه نفوذ برای سرویس‌های جاسوسی بیگانه است... #جاسوسی #نفوذ

🔺حقیقت ساخت راآهن توسط رضا شاه 🔸راه آهن ایران برای انگلیس احداث شد تا نیروهای انگلیسی از جنوب به شمال منتقل شوند.

آیندگان قدر آیت الله خامنه ای را بیشتر می‌دانند. کاش امکان بازدید همگان وجود داشت.

🎥 استاد علوم سیاسی: حتی ترامپ هم می‌داند جنگ با ایران سرنوشت و پایان خوبی ندارد جان مرشایمر: 🔸هم‌پیمانان ایران به دلیل رخدادهای سوریه اندکی پسرفت کرده‌اند اما این مشکل چندان بزرگی نیست. 🔸گمان نمی‌کنم اسرائیل آسیب چندانی به پدافند ایران زده باشد. 🔸اگر فکر می‌کنید می‌توانید در مقابل ایران هر کاری می‌خواهید انجام دهید، اشتباه می‌کنید، ایرانیان برگه‌هایی برای رو کردن دارند که نباید آن‌ها را دست کم گرفت.

سالگرد تشکیل کمیته استقبال از امام خمینی 🔰 تدارک بزرگ برای عظیم‌ترین استقبال تاریخ 🔸بلافاصله پس از آن که حضرت امام خمینی اعلام کردند قصد بازگشت به ایران را دارند، در اوایل بهمن ۱۳۵۷ در منزل آیت‌الله دکتر بهشتی جلسه‌ای برگزار شد و حاضران تاکید داشتند که برای استقبال هرچه باشکوه‌تر از رهبر انقلاب‌، کمیته استقبال از امام با حضور همه گروه‌های مردمی تشکیل شود و برای این منظور، نمایندگانی از گروه‌های مختلف سیاسی معرفی شده و جلسه اصلی کمیته استقبال از امام در مدرسه رفاه تشکیل شد. 🔸در این جلسه افراد زیر به عنوان اعضای ستاد مرکزی کمیته استقبال از حضرت امام انتخاب گردیدند: 🔻استاد آیت‌الله مرتضی مطهری (رئیس‌کمیته و رابط شورای انقلاب)، آیت‌الله دکتر محمد مفتح و آیت‌الله فضل‌الله محلاتی(رابط روحانیت مبارز)، ‌هاشم صباغیان‌، اسدالله بادامچیان‌، دکتر کاظم سامی‌، حسین شاه حسینی‌، اصغر تهرانچی‌، علی دانش منفرد. 🔸پس از اولین جلسه کمیته استقبال از امام در مدرسه رفاه، شاخه‌ها و گروه‌های کاری کمیته تشکیل شد که شامل گروه‌های؛ تبلیغات، انتظامات، تدارکات مالی، ‌برنامه‌ریزی و تشریفات، برنامه‌ریزی داخلی و پذیرایی، روابط عمومی، اطلاعات، واحد شهرستان‌ها و واحد خبرنگاران داخلی و خارجی می‌گردید. 🔸اما مهم‌ترین بخش استقبال از حضرت امام‌، حفظ امنیت ایشان از لحظه حضور در فرودگاه مهرآباد و در طول مسیر استقبال از فرودگاه تا بهشت زهرا و محل اولین سخنرانی ایشان‌، سپس تا مکان سکونت‌شان بود. این موضوع دغدغه بسیار سنگینی برای کمیته استقبال به شمار می‌رفت. 🔸در آن جلسه شورای انقلاب که قرار شد محمد بروجردی و یارانش وظیفه خطر حفاظت از امام را برعهده داشته باشند، وی دکتر بهشتی را به کناری کشاند و آرام از ایشان درخواستی را مطرح کرد: 🔻«... هیچ کس متوجه نشود که ما افتخار این مسئولیت را به عهده گرفته‌ایم. می‌خواهیم چون گذشته ناشناخته باشیم. ترس از آن را داریم که تمام زحمات ما نزد خدا بی‌اثر شود. ما قصد نداریم سهمی برای خود قائل شویم.» #دفتر_پژوهش‌های_مؤسسه_کیهان https://kayhan.ir/001HFQ

📹 رئیس سازمان انرژی اتمی: ۲۰ سال همه دولت‌ها با هر تفکری مذاکره کردند حاصل آن شد سند برجام، خود آن ها سند برجام را هم تحمل نکردند

🔰 فقط ظریف می‌توانست چنین شاهکاری را در برجام بگنجاند! 🔸حامیان دوآتشه برجام در حالی که درباره احتمال منفعت‌آمیز بودن آن برای ایران، از تعبیر «برجام مرده است» استفاده می‌کنند، ضمناً اعتراف دارند که همین توافق مرده همچنان برای ایران خطرناک و خسارتبار است! و این شاهکاری است که تنها از نابغه‌ای مثل آقای ظریف می‌توانست سر بزند. 🔸تهدید پنهان در «مکانیسم ماشه» چنان برای حامیان برجام جدی شده که حسن بهشتی‌پور یکی از همین حامیان به روزنامه آرمان می‌گوید: اولویت مهم ایران باید فعال‌نشدن مکانیسم ماشه باشد. 🔸سازوکار اسنپ‌بک یا همان ماشه در متن برجام، به طرف مقابل ایران این اجازه را می‌دهد که به صرف بهانه‌جویی بتواند تحریم‌های جمع‌شده ذیل قطعنامه 2231 را یک‌جا و بدون نیاز به جلب‌نظر دیگر اعضای شورای امنیت برگرداند! اکنون در حالی که آمریکا رسماً برجام را زیر پا گذاشته و طرف اروپایی هم با ترامپ و بایدن همراهی کرده، تروئیکای اروپایی طرف طلبکار ایرانی را به استفاده از سازوکار ماشه تهدید می‌کنند. 🔸بهشتی‌پور به روزنامه آرمان گفت: ما باید با قدرت هر زمان که منافع ملی ایجاب کند با کسب مجوز لازم از شورای عالی امنیت ملی وارد مذاکره با طرف‌های مختلفی شویم. هرچند ممکن است در داخل ادعاهای تندی مطرح شود، اما مهم این است که راه درست را انتخاب کنیم و آن هم حل مشکلات از طریق گفت‌وگو و مذاکره است. نکته دیگر اینکه باید مشخص شود اصولاً هدف از این مذاکرات چه خواهد بود. لذا باید چارچوب مذاکرات و اهداف آن مشخص شود. این در حالی است که تاکنون چنین چیزی مشخص نشده است... 🔸تعبیر دیگر از سخنان آقای بهشتی‌پور این است که ایران (طرف خسارت‌دیده برجام) به‌جای طلبکاری درباره حقوق ضایع‌شده خود، از یک‌طرف باید با ترامپ عهدنشناس و تعامل‌ناپذیر مذاکره کند و از طرف دیگر و همزمان، بدون اینکه انتظار نفعی از سمت اروپایی‌ها باشد، به خنثی‌سازی بمب تعبیه‌شده در متن توافق مرده برجام مشغول باشد و بنابراین به اروپای بی‌خاصیت هم امتیاز بدهد! انصافاً که باید به آقای ظریف تبریک گفت با این شاهکارش و البته اعتماد به نفس او در بی‌اعتنایی به افتضاح پدیدآورده و نمایش دوباره آمادگی برای مذاکره! #خبر_ویژه https://kayhan.ir/001HG4

نگاهی به اظهارات رئیس سابق شورای شهر تهران 🔰 از اعتراف دیروز به کم‌کاری اصلاح‌طلبان در شهر تا انتقاد امروز به پُرکاری شهرداری! 🔸محسن هاشمی، رئیس سابق شورای شهر تهران در حالی از وضعیت امروز حمل‌ونقل عمومی پایتخت ابراز نارضایتی کرده است که قبلاً نیز از کم‌کاری در دوره مدیریت اصلاح‌طلبان در شهر انتقاد کرده بود. 🔸وی دیروز به خبرگزاری ایرنا گفته: «وضعیت کنونی ناوگان حمل‌ونقل عمومی در کلانشهر تهران زیبنده نیست. اکنون حمل‌ونقل عمومی در تهران اصلاً وضعیت خوبی ندارد. در شرایط فعلی باید حداقل ۱۲ خط مترو و حدود ۲۵۶ ایستگاه درون‌شهری در پایتخت وجود داشته باشد و با این شرایط حداقل امکان جابه‌جایی هفت میلیون مسافر فراهم خواهد شد و وضعیت فعلی حمل‌ونقل عمومی از برنامه‌های پیش‌بینی‌شده بسیار عقب‌تر است.» 🔸هرچند ‌رئیس سابق شورای شهر تلاش کرده است در آنچه وضعیت نامطلوب حمل‌ونقل عمومی تهران خوانده سهم دولت‌ها را نیز مورد توجه قرار دهد، اما وقتی انتقاد امروز وی به وضعیت حمل‌ونقل عمومی تهران و میزان گسترش خطوط مترو، علی‌رغم اقدامات مهم صورت‌گرفته در دوره فعلی را می‌بینیم، ناخودآگاه یاد انتقادهای سفت و سخت او در زمان ریاست دوره قبل شورای شهر تهران و اعتراف به کم‌کاری دوستان اصلاح‌طلبش در مدیریت شهر تهران می‌افتیم. در واقع رئیس سابق شورای شهر تهران باید در این انتقاد اشاره‌ای به سهم خود و دوستان همفکرش در دوره قبل مدیریت شهر تهران هم داشته باشد. 🔸محسن هاشمی در زمان ریاست شورای پنجم شهر تهران، در تیرماه ۱۳۹۹ در حالی که سه سال از مدیریت اصلاح‌طلبان بر شهر تهران می‌گذشت در مصاحبه با روزنامه شرق کارنامه‌ای ناامید‌کننده از عملکرد مدیریت پنجم شهر تهران ارائه کرده و گفته بود: «شاید بخشی از مشکل در نداشتن جسارت و پیگیری و اولویت‌بندی در مدیریت شهری بود. دستگاه‌های حفار مدرنی که برای کندن تونل‌های مترو و ساخت سازه تونل در دوره گذشته از سوی خودم تأمین و به کشور وارد شده بود، الان سه سال است که بی‌کار افتاده و در این سه سال حتی یک کیلومتر مترو در تهران ساخته نشده است... 🔸محسن هاشمی در آن مصاحبه، در ادامه تبیین ناکارآمدی‌های دوره گذشته مدیریت شهری تهران اضافه می‌کند: «ما نتوانستیم در این هفت سال حتی یک اتوبوس به تهران اضافه کنیم و نزدیک دو هزار اتوبوس را به دلیل فرسودگی از دست دادیم و نتوانستیم جایگزین کنیم.» 🔸اما انتقادات رئیس سابق شورای شهر تهران از وضعیت کنونی حمل‌ونقل عمومی شهر با آمار و ارقامی که شهردار فعلی تهران اعلام می‌کند، همخوانی ندارد. علیرضا زاکانی در 4 بهمن‌ماه 1403 در تشریح بخشی از عملکرد سه ساله خود و مدیریت دوره ششم شهر تهران اظهار داشت: «۲۵۴ کیلومتر خط مترو را تحویل گرفتیم و در این ۳ سال به بیش از ۳۰۸ کیلومتر افزایش دادیم که البته بخشی از آن برون‌شهری است. ۱۴۲ ایستگاه مترو تحویل مترو شد که آن را به ۱۵۹ ایستگاه رساندیم‌. در کنار توجه به زیرساخت‌ها، تلاش برای خرید هزار و ۱۸۴ واگن داخلی و خارجی هم انجام شده که به امید خدا عملیاتی می‌شود.» 🔸با این همه، وضعیت عملکردی شورا و شهرداری قبل بر اساس آمار و ارقام گویاتر از آن است که نیاز به توضیح داشته باشد و مشاهده و مقایسه عینی عملکرد و خدماتی که در کف خیابان و جلوی چشم مردم ارائه می‌شود کار سختی نیست. 🔻انتقاد بجا و پیشنهاد و مشورت امری مثبت است، اما مدیرانی که خودشان به کم‌کاری و کمبود جسارت شهردار وقت اذعان و با ناامیدی عملکرد دوستان‌شان را تبیین می‌کردند، نباید اخبار و اقدامات مثبت مدیریت شهری را نادیده بگیرند آن هم در حالی که رهبر انقلاب تاکید جدی مبنی بر منع ناامیدی در جامعه دارند. #سرویس_اجتماعی https://kayhan.ir/001HFr