*پیش از این به تاریخچه و معرفی دو خط از خطوط قطار شهری کرج اشاره کردیم.* *اما خط سوم قطار شهری کرج* *این خط یکی از مهمترین خطوی قطار شهری کرج است که پروژه ای مهم و آینده‌نگرانه در حوزه حمل و نقل عمومی شهر است که قرار است تحولی عظیم در سیستم حمل و نقل این شهر ایجاد کند.* *طبق برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، خط سه مترو کرج با طول تقریبی ۱۴.۵ کیلومتر، یکی از طولانی‌ترین خط متروی این شهر خواهد بود.* *این خط قرار است مناطق مختلفی از کرج را به یکدیگر متصل کند و دسترسی ساکنان به مراکز تجاری، اداری و تفریحی را تسهیل کند.* *خط سه مترو در ایستگاه کرج (شهید سلطانی) با خطوط یک، دو و شش مترو تلاقی خواهد کرد و به این ترتیب دسترسی به سایر نقاط شهر را برای مسافران آسان‌تر می‌کند.* *خط سه مترو از غرب کرج، از منطقه باغستان آغاز شده که محل پیش بینی فعلی ایستگاه آن در منطقه باغستان غربی است.* *با طی مسیر طولانی در شرق کرج، این خط به ایستگاه شهید سلطانی ختم می‌شود.* *خط چهار مترو رتبه سوم طولانی ترین خط مترو کرج را در اختیار دارد. خط سه قطار شهری بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته قرار است منطقه باغستان را به فرودگاه پیام متصل کند.* *پیش بینی جابجایی مسافری که برای این خط در زمان مطالعه و تصویب آن انجام داده اند حدود 22500 مسافر در روز است.* *خط پنجم قطار شهری کرج قرار است در آینده دانشگاه آزاد کرج را به محمدشهر متصل کند. مطالبه ای که مردم شهرهای جنوبی شهرستان کرج و استان البرز سالهای سال است که دارند، اما هنوز فقط مطالعه آن صورت گرفته است.* *بر اساس پیش بینی ها این خط قرار است در زمانی که تکمیل و راه اندازی شد، بیش از 18600 نفر را در روز جابجا کند.* *خط ششم و آخرین خط مصوب قطار شهری کرج قرار است بلوار استقلال را به به انستیتو پاستور متصل کند.* *خطی که پیش از این بخشی از آن قرار بود که به عنوان منوریل در کرج احداث شود.* *تب داغ احداث منوریل اما فقط در قم توانست به سرانجام برسد. دو شهر دیگری که در آن دوران بر اثر فشار رییس جمهور وقت، زمان و سرمایه بسیاری نیز صرف آن شد، در دو شهر تهران و کرج تنها به مطالعه، تجهیز کارگاه و احداث پایه ها رسید که در کرج حتی آنهم به نتیجه نرسید.* *نمایندگان وقت مجلس آن دوره یعنی مجلس هفتم، تلاش زیادی کردند که خط منوریل در کرج احداث شود، و تصمیم گیران عاقل آن دوره، خطی را انتخاب کردند که جنبه گردشگری بتوانند برای آن ایجاد کنند.* *منوریل کرج قرار بود در کنار بلوار شورا و به موازات رودخانه کرج احداث شود، که با تغییرات دولت و نمایندگان مجلس این طرح نیز به سرنوشتی همچون کندن پایه های منوریل تهران دچار شدو بعد از چند سال هر انچه که ساخته شده بود با بولدوزر خراب شد.* *شش خط مصوب شورای عالی ترافیک کشور و یک خط مصوب دیگر در کنار اتوبان همت به سمت کرج، خطوطی هستند که اگر که از حدود 20 سال پیش که ساخت قطار شهری کرج آغاز شد، روزی یک متر آن حفاری شده بود، اکنون می توانستیم بگوییم کرج قطار شهری دارد.* *هدفگذاری اشتباه شورای پنجم در افتتاح نزدیک ترین مسیر قابل افتتاح برای اقدام نمایشی سبب شده که بعد از حدود چهار سالی که از افتتاح اسمی قطارشهری کرج می گذرد اما هنوز یک مسافر سوار بر آن نشود.* *مسیری که تنها دو روز در هفته و آنهم فقط دو ساعت در مرده ترین ساعاتهای ممکن به صورت اسمی به بهره برداری رسید، اما خبری از بهره برداری از آن نیست.* *شما بگویید آیا پروژه قطار شهری کرج برای این شهر مفید است؟* *در روزهای آینده بیشتر به این موضوع خواهیم پرداخت.* *آرمین رام‌برزینی فعال در حوزه تحول اجتماعی و مدیریت شهری* 💠کانال ایتا 👇👇👇 @Javanane_Alborzi 💠گروه https://eitaa.com/joinchat/600834220C8686328093